主減速器主從動齒輪副是驅動橋傳動裝置中重要的一對齒輪，傳動精度要求高，因此裝配.調整和維護務必按照規(guī)定的要求進行。一般采用曲線齒錐齒輪結構和準雙曲線齒輪結構。主動準雙曲線齒輪軸不在同一直線上，東風EQ1090型車主減速器軸偏離38mm，從動齒輪的軸線可以相對向上移動，提高主減速器中部的離地位置，提高汽車的通過性。

主減速器齒輪副的檢查內容如下。

1)齒輪工作面產生點蝕.局部出現黑斑時，如果分布區(qū)域不超過齒面的30%，可以繼續(xù)使用。

2）主.當從動齒輪出現嚴重疲勞點蝕和局部剝落時，如果損傷部位不超過齒高的1/3。齒長的1/10，損傷齒數：主動齒輪不超過2個（且不相鄰），從動齒輪不超過4個，其中相鄰齒不超過2個，損傷部位可在修復后繼續(xù)使用。如果超過上述要求，則應更換新零件。

3)如果主動齒輪軸端的螺紋損壞不超過2顆牙齒，可以繼續(xù)使用。如果超過2顆牙齒，則需要焊接和重新加工螺紋，或減少螺紋直徑，并配備另一顆螺母。

4)主動齒輪軸承軸頸磨損超過0.04mm時，可用刷鍍法修復軸頸。

5)主動齒輪軸前端花鍵磨損超過0.20mm新突緣可用于減少間隙，或堆焊后重新加工。

6）主.從動齒輪表面磨損，齒厚超過0.40mm新齒輪需要更換。

7)當個別齒局部斷裂且不相鄰時，允許在堆焊后進行修磨。

8)當從動齒輪與從動齒輪軸突緣或差速器外殼的緊固螺栓孔因松動而磨損時，螺栓孔可以用增加的專用螺栓膨脹和鉸接；如果鉚釘松動，孔磨損，也需要用鉚釘逐個鉚接。