主減速器主從動齒輪副是驅(qū)動橋傳動裝置中重要的一對齒輪，傳動精度要求高，因此裝配.調(diào)整和維護(hù)務(wù)必按照規(guī)定的要求進(jìn)行。一般采用曲線齒錐齒輪結(jié)構(gòu)和準(zhǔn)雙曲線齒輪結(jié)構(gòu)。主動準(zhǔn)雙曲線齒輪軸不在同一直線上，東風(fēng)EQ1090型車主減速器軸偏離38mm，從動齒輪的軸線可以相對向上移動，提高主減速器中部的離地位置，提高汽車的通過性。主減速器齒輪副的檢查內(nèi)容如下。1)齒輪工作面產(chǎn)生點蝕.局部出現(xiàn)黑斑時，如果分布區(qū)域不超過齒面的30%，可以繼續(xù)使用。2）主.當(dāng)從動齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重疲勞點蝕和局部剝落時，如果損傷部位不超過齒高的1/3。齒長的1/10，損傷齒數(shù)：主動齒輪不超過2個（且不相鄰），從動齒輪不超過4個，…
2022/12/13 10:24
1.軸端漏漿、軸承損壞、攪拌葉片、襯板斷裂松動、鋼絲繩斷裂、打結(jié)、軌道變形損壞、皮帶輪損壞、各種承重部件損壞等。原因如下：①人為因素。操作人員未及時對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，故障積小成大，造成零件無法修復(fù)的損壞。②易損件損壞。未及時更換易損件。解決方案①建立機械維修制度。建立完善的機械維修制度，分計劃維修制度和預(yù)防維修制度，注重維修、預(yù)防。②應(yīng)對易磨損部位的措施。磨損部位主要從襯板、鋼絲繩軸端密封三個方向進(jìn)行。2.液壓系統(tǒng)壓力不足，油溫過高，液壓油污染，流量脈動大，噪音嚴(yán)重，換向閥無反應(yīng)，管道泄漏。原因是液壓系統(tǒng)故障的原因有很多，因為控制元件不僅僅是一個。解決方案：①當(dāng)壓力不足時，往往是液壓泵出現(xiàn)問題…
2022/12/19 16:07
主從動錐齒輪的熱處理變形直接影響齒輪的精度.強度.噪聲和使用壽命。即使在碳熱處理和磨齒過程后，變形仍然需要降低齒輪的精度水平，影響碳熱處理變形的因素很多。只有控制各種因素，變形才能控制在較小程度上，齒輪變形的控制務(wù)必在制造齒輪的整個過程中解決。1.齒輪材料冶金因素對變形的影響，鋼淬透性越高，變形越大。2.準(zhǔn)備熱處理對齒輪變形的影響，正火硬度過高，大量的索氏體或魏組織會增加內(nèi)孔變形，因此鍛件需要控制正火或等溫退火。3.滲碳過程對變形、溫度、碳層和冷卻介質(zhì)溫度的影響越高，滲碳層越厚，油溫越低，會影響主動錐齒輪的變形。4.淬火對齒輪變形的影響。淬火和冷卻是影響齒輪變形的重要因素?！?
2022/12/23 10:22